文成新聞網(wǎng)訊(記者 王心怡 陳軒 王安 見習(xí)記者 鐘周家豪)作為文成縣產(chǎn)城融合共富發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施項目，文成南互通至黃坦產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路工程正以“快節(jié)奏、高質(zhì)量”加速建設(shè)，為沖刺年度產(chǎn)值目標(biāo)、確保項目如期竣工筑牢堅實根基。

　　走進(jìn)項目施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴不斷，挖方與填方作業(yè)規(guī)范高效。在挖方區(qū)，多臺挖掘機(jī)按標(biāo)定標(biāo)高分層開挖，操作手精準(zhǔn)將土方裝入自卸卡車，而在填方區(qū)，運輸車輛持續(xù)運送合格回填土，推土機(jī)均勻攤鋪后，壓路機(jī)以“靜壓+振動壓實”作業(yè)，確保土壤密實度達(dá)標(biāo)。據(jù)介紹，這兩項作業(yè)是道路基礎(chǔ)建設(shè)核心環(huán)節(jié)，直接影響后續(xù)工程進(jìn)度、質(zhì)量及道路長期承載能力。

　　記者了解到，目前特長隧道進(jìn)口端外側(cè)路段管涵施工已全部完成，填方作業(yè)累計完成約15萬方，計劃今年12月正式進(jìn)入隧道洞內(nèi)施工，出口端右洞洞口施工進(jìn)度也已達(dá)到80%，預(yù)計10月下旬即可進(jìn)洞作業(yè)。

　　受山區(qū)地形影響，項目施工面臨多重挑戰(zhàn)。其重點控制性工程特長隧道進(jìn)口端位于半山腰，地勢高差達(dá)42米，需填方約70萬立方米，且外側(cè)路段需鋪設(shè)約400米管涵以保障通行安全與排水順暢，出口端以挖方為主，需處理大量土石方并確保開挖邊坡穩(wěn)定。此外，項目沿線兩座橋梁面臨“高墩”施工難題，對施工技術(shù)與安全防護(hù)要求高，還需應(yīng)對山區(qū)大風(fēng)、天氣多變等不利因素。

　　“我們項目特大橋最高橋墩達(dá)53米，另一座大橋最高橋墩42米，橋墩平均高度達(dá)到40米。高墩施工難度還是非常大的。”據(jù)文成南互通至黃坦產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路工程項目經(jīng)理蔣勝昔介紹，在項目部全體人員的齊心協(xié)力下，目前項目基本上已經(jīng)具備全面鋪開的生產(chǎn)條件。

　　在趕進(jìn)度的同時，項目團(tuán)隊也嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線。在落實三級安全教育、安全技術(shù)交底等制度，定期開展應(yīng)急演練與安全培訓(xùn)的同時，開展專職安全員每日巡查，施工點位推行“定人定點、一崗雙職”與三級網(wǎng)格化管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全覆蓋。

　　據(jù)悉，該項目起點為文成南互通與S220青文泰公路交叉口，終點至黃坦產(chǎn)業(yè)園鎮(zhèn)東路，全長7.664公里、路寬20米，建設(shè)內(nèi)容涵蓋1座3.76公里特長隧道、1座512米隧道、1座1.3公里特大橋及1座280米大橋，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)、雙向四車道設(shè)計。工程于2024年12月開工，總工期36個月，分階段推進(jìn)。

　　作為縣域“交通暢行”民生實事核心項目，該公路不僅是連接縣城與黃坦產(chǎn)業(yè)園的“交通紐帶”，更是推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)動脈”，項目建成后，兩地車程將縮短至10分鐘左右。“項目建成投用后，將為產(chǎn)業(yè)園企業(yè)帶來實實在在的便利，縣城到黃坦鎮(zhèn)路段的物流成本預(yù)計降低三成左右。”文成縣交建中心工程管理科副科長趙漢鋒表示，項目建成后，將極大便利園區(qū)原料和產(chǎn)品運輸，促進(jìn)生態(tài)工業(yè)企業(yè)向園區(qū)集聚集群，加快黃坦鎮(zhèn)制造業(yè)與縣城服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展，全面提升開發(fā)區(qū)能級和水平。